Sie hat sich immer wieder bemüht
In einem Monat tritt Regierungsrätin Elsbeth Schneider zurück. Ich weiss nicht, was dann alles geschrieben wird, darum schreibe ich jetzt und zwar über die letzten Meisterleistungen (oder heisst es Meisterinleistung). Thema: Oeffentlicher Nahverkehr im Laufental und die Interessenvertretung unserer Region in Bundesbern.
2. November 2000
Der Baselbieter Landrat debattiert heftig über mehr Strasse oder mehr Zug im Laufental . Elsbeth Schneider: "Zum Doppelspurausbau könne sie versichern, dass sich die zuständige Abteilung für den öffentlichen Verkehr bisher sehr um eine bessere Verbindung im Laufental bemüht hat und dies auch weiterhin tun werde." Am Schluss beschliesst das oberste Organ des politischen Baselbiets
"Der Kanton setzt sich mit allem Nachdruck für den Doppelspurausbau der Bahnlinie Basel-Delémont-Biel ein." Die Exekutive bekommt und hat einen klaren Auftrag.
15. Mai 2007
Der klare Auftrag bekommt nach 6 Jahren exekutiver Führungsarbeit Konturen. Der Regierungsrat lässt verlauten - wahrscheinlich auf Antrag der scheidenden Baudirektorin: "Einen durchgehenden Doppelspurausbau erachtet der Regierungsrat aus finanziellen Gründen zurzeit für wenig realistisch." Danke, starke Leistung - Bundesbern hat verstanden.
Dazu muss man wissen, dass die Entwicklung des Infrastrukturangebotes vom Bund bei der SBB Infrastruktur bestellt werden muss. Der nächste Vierjahresplan betrifft die Periode 2011- 2014. Zudem muss man wissen, dass der Kanton natürlich einen Investitionsbeitrag leisten könnte, wenn er denn wollte. Und dann muss man noch wissen, dass 1987 im Bahn2000 Projekt der Doppelspurausbau im Laufental Teil des Projektes war - vor 20 Jahren war das, jawohl.
Wenn Ende Juni in der Zeitung steht: "Sie hat sich immer wieder bemüht", dann ist das politisch korrekt und auch sehr anständig.
2. November 2000
Der Baselbieter Landrat debattiert heftig über mehr Strasse oder mehr Zug im Laufental . Elsbeth Schneider: "Zum Doppelspurausbau könne sie versichern, dass sich die zuständige Abteilung für den öffentlichen Verkehr bisher sehr um eine bessere Verbindung im Laufental bemüht hat und dies auch weiterhin tun werde." Am Schluss beschliesst das oberste Organ des politischen Baselbiets
"Der Kanton setzt sich mit allem Nachdruck für den Doppelspurausbau der Bahnlinie Basel-Delémont-Biel ein." Die Exekutive bekommt und hat einen klaren Auftrag.
15. Mai 2007
Der klare Auftrag bekommt nach 6 Jahren exekutiver Führungsarbeit Konturen. Der Regierungsrat lässt verlauten - wahrscheinlich auf Antrag der scheidenden Baudirektorin: "Einen durchgehenden Doppelspurausbau erachtet der Regierungsrat aus finanziellen Gründen zurzeit für wenig realistisch." Danke, starke Leistung - Bundesbern hat verstanden.
Dazu muss man wissen, dass die Entwicklung des Infrastrukturangebotes vom Bund bei der SBB Infrastruktur bestellt werden muss. Der nächste Vierjahresplan betrifft die Periode 2011- 2014. Zudem muss man wissen, dass der Kanton natürlich einen Investitionsbeitrag leisten könnte, wenn er denn wollte. Und dann muss man noch wissen, dass 1987 im Bahn2000 Projekt der Doppelspurausbau im Laufental Teil des Projektes war - vor 20 Jahren war das, jawohl.
Wenn Ende Juni in der Zeitung steht: "Sie hat sich immer wieder bemüht", dann ist das politisch korrekt und auch sehr anständig.
E.N. - 17. Mai, 16:12
